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亿诺新闻

“标准是发明创新的根。只有把创新成果形成国际标准才有真正的生命力,集装箱物流的大发展是经济全球化的产物,没有国际标准的推动,发明创新成果在国际上就无法得到普遍应用”,包起帆直言,在世界港航界标准的制定中,欧美国家长期把持着“游戏规则”的制定权。标准集装箱为什么叫20英尺,而不叫6公尺,就充分说明了这一点。尽管目前中国已经是集装箱港口吞吐量世界第一大国,集装箱海运量世界第一大国,集装箱制造量更居全世界产量的90%以上,但迄今为止还没有一个国际标准是由中国人领衔制定的湖北省地处中部,是全国综合交通运输五纵五横大通道的交汇点,发展甩挂运输具有一定优势,具备建设中部重要甩挂运输站场的条件。湖北省湖北汽车运输总公司甩挂项目和湖北大通互联物流股份有限公司甩挂项目纳入了交通运输部第一批试点项目。湖北汽车运输总公司甩挂项目采用“一线两点”运作模式,主要承担零担货物的甩挂运输,其汉口北高新物流示范园甩挂运输作业站场将成为武汉辐射华北、华南和中西部等区域的中心站场;湖北大通互联物流股份有限公司甩挂项目采取“一线多点”的循环甩挂模式,主要承担与钢铁相关的货物运输,其鄂东物流中心(二期)甩挂运输作业站场将成为以钢铁物流配送为主业,覆盖中部,服务全国的现代化特色钢铁物流基地。



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