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亿诺新闻

      今年10月我国物流运行延续了今年以来增速回落态势,但回落幅度较7月有所缩小,总体依然保持平稳较快增长势头。从宏观面看,1~10月工业增加值、进口总额、城镇固定资产投资同比增幅分别比1~7月回落0.4个、1.7个和0.1个百分点。但8月当月工业增加值反弹力度超出预期,同比增长13.9%,高于7月份的13.4%。10月零售额较上年同期增长18.4%,增速高于7月份的17.9%。在国外,许多制造、商业企业选择了冷链物流外包,将冷藏品的全程运输、配送业务外包给专业的物流企业,省时省成本,已经成为了一种普遍的选择,但是,国内大多数食品、医药等冷链需求方宁愿出重资自营物流体系,也不愿意、不放心外包给第三方物流企业。主要原因是冷链物流的整体投资跟普通货运相比,普遍要高。普通货运车上牌照最低10万元出头,但是挂车仅上牌照一项,平均单车成本至少要高2~3万元。因此目前国内专业的冷链物流服务商本身就不多,外包可选择的对象较少,第二,有些特殊行业,如医药流通业,有不少药品如人血制品等属于需要冷链物流特色储运条件的。但是长期以来,这些行业的冷藏品运输呈现多批次、小批量的特点,普通货运企业承接该种冷藏品托运业务是收不抵支。因此在这些行业,除了厂家发货以外,商业流通环节的冷藏品托运量并不大,许多医药公司自己就配有少量的冷藏车、冷藏包。尤其是目前,制造企业考察第三方物流企业的重点,主要还是其物流网络是否健全,风险防范机制是否健全,价格是否优惠,而对配送工具的选择,主要以合同约定的方式进行。而国内专业的冷链物流企业本身就不多,可选择面实在太少 当前我国经济转型的战略方向是提升整体产业链的竞争力,显著加快向服务经济转型进程。日前,李克强副总理重申,要把加快发展服务业作为转变经济发展方式、调整经济结构的战略举措,深化改革,完善政策,优化环境,努力提高我国服务业和整个经济的国际竞争力。继国家出台《农产品冷链物流发展规划》之后,煤炭、粮食、农产品物流园区、应急物流,商贸物流等专项规划也将陆续出台。这些必将为物流业的进一步发展创造良好条件。



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