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亿诺新闻

       第三方物流企业核心竞争力的特征

  第三方物流企业之间的竞争表面上看是产品的竞争,实质上则是能力的竞争,任何一个第三方物流企业要想在市场上顺利生存和发展,就必须有自己的核心竞争力。简单的来说,第三方物流企业的核心竞争力是指物流企业的内部一系列互补的技能和知识的结合,它具有使物流企业一项或多项业务达到竞争领域一流水平、具有明显优势的能力,也是指物流企业在经营过程中所形成的不易被竞争对手效仿的能带来超额利润的独特的能力。归纳起来,主要表现为物流核心技术能力、应变反应能力、资源整合能力、品牌塑造能力和市场营销能力[1]。第三方物流企业核心竞争力具有三种特征:从目前前期招商情况来看,已有世界著名汽车生产商、国外知名快速消费品市场拓展专业机构、国内5A级综合服务型物流企业等表示有合作意向。目前客户仓储需求已超过一期仓储建设面积,普洛斯十分看好与虎门港的合作,未来在保税物流中心合作建设的仓储面积有望达到50万平方米。

  虎门港管委会副主任、虎门港集团公司总经理郭明海接受采访时表示:“对进驻企业量级,考虑企业对东莞产业的贡献度以及与港口关联度是我们选择合作伙伴的基本条件。”

  据介绍,越来越多的国内外大型企业看好保税物流中心,包括世界500强日本第二大专业物流公司——近铁集团、新加坡威高集团、国内最大的覆铜板生产企业的广东生益科技有限公司纷纷试水,保税物流中心已悄然成为世界企业集聚的洼地。

  吸引上下游客源形成产业集聚

  除了普洛斯,还有不少世界知名企业关注东莞保税物流中心。

  8月2日全球最大电子元器件代理商——安富利代表团到保税物流中心考察并召开商务洽谈会。

  原来,安富利在华南采购的原材料主要来自东莞,但此前东莞没有特殊监管区域,业务主要在深圳福田保税区开展。安富利十分希望将业务前移至东莞,靠近供应商和需求方。

  据悉,自保税物流中心封关运作以来,虎门港已逐渐打造了一个集金融配套、信息服务、上下游企业多方联动的生态系统,而这也正在吸引着越来越多的上下游潜在客源形成产业集聚。

  开展供应链融资 建三级沟通机制

  保税供应链融资,是东莞保税物流中心另一个吸引企业的法宝。

  虎门港相关负责人表示,保税物流中心入驻企业东莞百业国际物流有限公司已为其租仓企业开展了保税供应链融资的试运作,由百业向银行申请监管人资格,为其租仓企业提供货物监管,企业以其合法货物作为质押物向银行融资。

  百业物流公司叶永青经理表示,虎门港集团正在积极与入园企业及银行共同探索保税供应链金融创新服务平台,他认为这将吸引更多大货量型企业将仓库放在保税物流中心。

  目前,虎门港集团正以平台架构模式向各银行申请监管人资质,并拟下放监管权、限授权给合资格的子公司,为企业提供仓单质押贷款业务起监管作用。

  全球咨询公司麦肯锡最近的一项研究表明,接下来的20年里,亚洲、非洲和拉丁美洲以及中东地区那些增长更快的国家的崛起和发展,要求对基础设施领域进行巨额资金投入。在中国,诸如三峡大坝、城市地铁、机场以及国内高速系统等建设项目的融资很大程度上来源于国内,因为中国政府成功地将庞大的储蓄部分地用到了国债项目上。但是,由于经济危机的影响和全球对于经济稳定的需求,中国当前的财政政策指向了鼓励国内开支和减少储蓄,而不是大幅提高工资收入、稳定物价和完善社保网络。如果中国政府成功降低了储蓄率,那么中国将会越来越像其他的高增长国家那样,需要依赖外部的资本来支援必要的国内基础设施建设。换言之,当全球的资本需求增加的同时,中国的资本盈余也将缩水。全世界范围内不断增加的对投资资本的需求将驱使全球的中长期真实利率(剔除通货膨胀因素之后)迅速提高。五年到二十年或三十年期的借贷成本将大幅增加,从而进一步加大负有巨额外债国家的纳税者的金融负担,尤其是发达国家。。

  保税物流中心相关负责人表示:“目前中心已与黄埔海关驻沙田办事处形成了三级沟通机制,及时协调解决企业在通关中遇到的问题。”三级沟通机制,即海关每周与保税物流企业召开业务沟通协调会,每月虎门港与黄埔海关召开一次联席会议,每季度召开市府与黄埔海关联席会议,逐级反映企业需求,及时解决企业在通关过程中所遇到的问题




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